2E5./2E5/CA-50
- Valmistusnumero 5408.
- Vastaanotettiin 08.11.1923.
- Luovutettiin IlmK:lle 25.02.1924.
- Teki pakkolaskun metsään Utissa 25.10.1924, lentäjinä kersantit Huhtinen ja Lunden.
- Luovutettiin IlmT:lle 14.11.1924.
- Luovutettiin HävE:lle 19.09.1925, josta edelleen MaaOhjOs/IlmK:lle.
- Santahaminassa 12.03.1926 moottori ei ottanut kierroksia ja laskuteline osui radiomastoon, jonka seurauksena kone putosi hallin katolle ja siitä edelleen maahan, lentäjänä vääpeli B.Storrank.
- Luovutettiin IlmT:lle 18.03.1926.
- 27.07.1926 luovutettiin H/MLE:lle.
- 07.05.1927 tunnukseksi määrättiin CA-50.
- 12.09.1927 luovutettiin IlmT:lle ja 29.08.1928 MLE:lle.
- Viimeinen lento 01.10.1929.
- Poistettiin 01.12.1931.
- Lentoaika 302 h 05 min.
Valmistaja: Caudron, Ranska.
Kone suunniteltiin jatkokoulutuskoneeksi ja se lensi ensilentonsa vuonna 1921. Ranskan ilmavoimat hankki konetta useita satoja kappaleita ja se palveli ilmavoimissa 1930-luvun alkupuolelle saakka. Konetyyppiä käyttivät myös Bulgarian, Kiinan ja Turkin ilmavoimat ja se osallistui myös Espanjan sisällissotaan. Konetta rakennettiin yli 1 800 kappaletta.
Suomen ilmailuvoimat tilasi vuonna 1923 kolme konetta ja ne saapuivat saman vuoden aikana suksivarustuksella. Kone oli käytössä Hävittäjäeskaaderissa ja hävittäjäkursseilla. Koneessa 2E3 kokeiltiin kellukkeita. Koneet tuhoutuivat yhtä lukuun otattamatta; CA-48 vuonna 1927, CA-49 vuonna 1929.
Tunnukset CA-48 ja CA-49 olivat käytössä myös Caudron C.60 -koneissa. Ilmailuvoimien käytössä 3 kappaletta vuosina 1923 - 1929. Tunnukset 2E3. - 2E5. sekä 2E3 - 2E5 ja CA-48 - CA-50.
Tekniset tiedot:
- Kone on kaksipaikkainen, puurakenteinen , kangasverhoiltu jatkokoulutuskone.
- Moottori: 8-sylinterinen, nestejäähdytteinen Hispano-Suiza 8 Ab -V-moottori, teho 180 hv.
- Ei aseistusta.
- Kärkiväli: 10,24 m
- Pituus 7,80 m
- Korkeus: 2,7 m
- Siipipinta-ala: 26 m2
- Tyhjäpaino: 616 kg
- Lentopaino: 988 kg
- Suurin nopeus: 170 km/h
- Nousuaika 3 000 metriin: 21 min
- Lentoaika: 3 h 30 min